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GLCとラピードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   アストンマーティン  ラピード
VS
178万円1190万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 528万円2998万円
ラピードの相場表を見る
405 中古車掲載台数 17
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 茶革 レザーEXC SR エアバランスPKG HUD

    本体価格
    569.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ レーダーセーフティ/360カメラ/19インチAW

    本体価格
    275.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD サンルーフ BURMESTERサウンド360°カメラ

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 全周囲 メーカーナビ シートヒーター

    本体価格
    234.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツライン エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様 サンルーフ レザー 1オーナー

    本体価格
    579.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    467万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD パノラマルーフ 19インチAW

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 アンビエンライトプレミアム

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD AMGライン/レーダーセーフティPKG

    本体価格
    209万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 タンレザー 前後シートヒーター

    本体価格
    1278万円

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    699万円

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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

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    598万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

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    750万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

関東
180
530万円
関西
69
453.5万円
東海
59
449.2万円
北海道
28
364.3万円
九州
26
457.6万円
東北
12
441.1万円
北陸・甲信越
16
526.3万円
中国
9
552.6万円
四国
6
520.2万円
地域別台数
関東
9
1320.8万円
関西
3
805.7万円
東海
4
898万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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GLCとラピードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   アストンマーティン  ラピード
820万円1133万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1992~1997 排気量(cc) 5935
197~204 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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