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GLCとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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GLCとドゥビルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   キャデラック  ドゥビル
VS
169.6万円970万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 85万円210万円
ドゥビルの相場表を見る
458 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ 4WD ワンオーナー 左H サンルーフ

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 黒革パノラマSR純ナビTVヘッドアップD

    本体価格
    342.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック 4WD 

    本体価格
    269万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive DriversPKG

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXCパケ パノラマSR ACC革 衝突軽減B

    本体価格
    411.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 追従式クルコン AMG19インチAW

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ACC 純正ナビTV 360° 半革 LED

    本体価格
    451.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD 1オーナー車両検査5点パノラマSR純ナビ禁煙

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 衝突軽減 ACC BSM AppleCarPlay

    本体価格
    470.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ナイト エディション ディーゼルターボ 4WD ナイトパッケージ パノラマ

    本体価格
    589万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ドゥビル DHS ETC ナビ CD

    本体価格
    129万円

  • キャデラック ドゥビル DHS 2オーナー実走32000キロ ガレージ保管

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ドゥビル DHS 検8年8月 ベンコラ 冬タイヤ付 ナビ

    本体価格
    85万円

関東
201
508.2万円
関西
85
485万円
東海
67
438.5万円
北海道
30
372.7万円
九州
25
443.1万円
東北
12
462.6万円
北陸・甲信越
18
527.8万円
中国
13
566.4万円
四国
7
528.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
210万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
107万円
中国
0
---
四国
0
---

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GLCとドゥビルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   キャデラック  ドゥビル
820万円1133万円 新車時価格 825万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
1992~1997 排気量(cc) 4564
197~204 最高出力(馬力) 279
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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