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GLCとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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GLCとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
169.6万円970万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 158万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
453 中古車掲載台数 25
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202402 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティPKG メモリー付Pシート

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202402 

    本体価格
    880万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ・全方位カメラ・TV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    557万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202402 メーカーナビ ホワイトベージュレザー BSM

    本体価格
    758.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビTV 全方位カメラ サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    527.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフ OPランニングボード

    本体価格
    207万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD・半革・ナビTV・360度カメラ

    本体価格
    344.9万円

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    158万円

関東
192
511万円
関西
89
494.9万円
東海
67
439万円
北海道
30
374.4万円
九州
25
442.6万円
東北
12
462.6万円
北陸・甲信越
18
510.5万円
中国
13
566.4万円
四国
7
528.8万円
地域別台数
関東
10
469万円
関西
4
471.3万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
778万円
中国
2
718万円
四国
1
396万円

GLCの中古車を探す

カマロコンバーチブルの中古車を探す

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GLCとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   シボレー  カマロコンバーチブル
820万円1133万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1992~1997 排気量(cc) 1998
197~204 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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