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GLCとビアノを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
169.6万円970万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 30万円110万円
ビアノの相場表を見る
451 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 黒革 パノラマSR ナビ Burmester 2年保証

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツライン エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    509万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202402 メーカーナビ ホワイトベージュレザー BSM

    本体価格
    758.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ナイト エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ パノラマルーフ レザーセーフティ

    本体価格
    561.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 RSP ACC 360°C ナビ 12セグ CarPlayシ-トH

    本体価格
    254.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202402 AMGラインパッケージ

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD RセーフティPKG本革360CトドラレコSunRoof

    本体価格
    182万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツライン エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    473万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 後期型 パノラマルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    555万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    460万円

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    205万円

関東
198
512.1万円
関西
83
485.8万円
東海
66
434.9万円
北海道
30
372.3万円
九州
26
435.3万円
東北
12
460.7万円
北陸・甲信越
16
555.8万円
中国
13
566.4万円
四国
7
528.8万円
地域別台数
関東
2
140万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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GLCとビアノのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   メルセデス・ベンツ  ビアノ
820万円1133万円 新車時価格 522.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
1992~1997 排気量(cc) 3199
197~204 最高出力(馬力) 218
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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