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GLCと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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GLCと650Sスパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
169.6万円970万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 1598万円1798万円
650Sスパイダーの相場表を見る
456 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/全方位カメラ/Pバックドア

    本体価格
    349.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 買取直販/法人1オナ/SR/マルチビームLED

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正HDDナビ ACC 電動リア シートヒーター

    本体価格
    268.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツライン エディション ディーゼルターボ 4WD レ-ダ-PKG 1オ-ナ- 黒革 サンR 全周C 2年保

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 AMGレザーEXC PKG&パノラマ&弊社試乗車

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 純ナビ/4WD/全方位カメラ/ACC/LKA/TV/ETC

    本体価格
    271.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツライン エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    509万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    539万円

  • メルセデス・ベンツ GLC GLCクラス GLC200スポーツ  ナビBluetoothD GLCクラス GLC200スポーツ  ナビBluetoothD

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    475万円

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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 MERIDIANオーディオ VOLCANO YELLOW 左H

    本体価格
    応談

関東
199
505.9万円
関西
85
485.3万円
東海
67
438.5万円
北海道
30
372.7万円
九州
25
442.2万円
東北
12
462.6万円
北陸・甲信越
18
527.8万円
中国
13
566.4万円
四国
7
528.8万円
地域別台数
関東
1
1788万円
関西
1
1598万円
東海
2
1798万円
北海道
1
1669.5万円
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1758万円
中国
0
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四国
0
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GLCと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   マクラーレン  650Sスパイダー
820万円1133万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1992~1997 排気量(cc) 3799
197~204 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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