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GLCとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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GLCとヒミコの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   光岡自動車  ヒミコ
VS
168万円1100万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 378万円878万円
ヒミコの相場表を見る
431 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 弊社デモカー・レーダーセーフティーP

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD RSP 純ナビ 360°カメラ 半革 Pシート LED

    本体価格
    273.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 純正ナビ・フルセグTV・BTオーディオ

    本体価格
    269.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD /SR/全方位モニター/レーダーセーフティPG/

    本体価格
    284万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD AMG仕様 レーダーセーフティ

    本体価格
    360万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティ HUD 360°カメラ ETC

    本体価格
    343.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD RSP 黒本革 パノSR HUD ナビTV 9AT 2年保証

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/レーダーセーフティ

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 全周囲カメラ/サンルーフ/ETC/ブルメスター

    本体価格
    291.7万円

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    448万円

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    本体価格
    378万円

関東
184
543.7万円
関西
82
511.2万円
東海
69
440.7万円
北海道
23
376.3万円
九州
24
421.1万円
東北
11
455.6万円
北陸・甲信越
20
497.9万円
中国
11
657.4万円
四国
7
529.1万円
地域別台数
関東
4
615.8万円
関西
0
---
東海
1
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
448万円
中国
0
---
四国
0
---

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GLCとヒミコのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   光岡自動車  ヒミコ
820万円1133万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1992~1997 排気量(cc) 1496
197~204 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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