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GLCとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   日産  ブルーバードハードトップ
VS
169.6万円970万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 55万円79.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
459 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    488.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック 4WD 後期モデル パノラマSR HUD 19AW 車検R8.7

    本体価格
    435万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD ローレウス/ガラスルーフ/ブルメスタ―

    本体価格
    389.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2年保証/ルーフ/純ドラレコ/パワーシート/

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツライン エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    286万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD AMGPkg パノラミックルーフ

    本体価格
    357万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202401 弊社デモカー・レザーEXP・ドライバーズP

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    429万円

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    本体価格
    55万円

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    400万円

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    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    630万円

関東
203
511.5万円
関西
85
484.2万円
東海
67
438.2万円
北海道
30
372.7万円
九州
26
435.3万円
東北
12
460.7万円
北陸・甲信越
16
558.3万円
中国
13
566.4万円
四国
7
528.8万円
地域別台数
関東
2
227.5万円
関西
2
354.9万円
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLCとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   日産  ブルーバードハードトップ
820万円1133万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1992~1997 排気量(cc) 1809~1998
197~204 最高出力(馬力) 67~205
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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