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GLCとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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GLCとセルボモードの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   スズキ  セルボモード
VS
168万円1100万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
425 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 後期/本革仕様/AMGライン/パノラマ

    本体価格
    513万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ナイト エディション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 特別仕様車 70台限定

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/ワンオーナー/AMGライン

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 1オナ RSP エアバラ SR ナビTV HUD 2年保証

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD 弊社社用車 オパリスホワイト

    本体価格
    929万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ 黒半革 レーダーSFT 全周囲カメラ

    本体価格
    307.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/レーダーセーフティ

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive DriversPKG

    本体価格
    853万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブPKG サンルーフ 全

    本体価格
    466.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD ナビTV・ETC2.0・前後ドラレコ・エアサス

    本体価格
    567.6万円

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    78万円

関東
186
551.4万円
関西
77
525.1万円
東海
69
440.4万円
北海道
22
379.5万円
九州
25
424万円
東北
9
439.2万円
北陸・甲信越
19
480.2万円
中国
11
657.4万円
四国
7
526.1万円
地域別台数
関東
3
53.7万円
関西
3
53.6万円
東海
3
73.3万円
北海道
0
---
九州
1
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
1
18万円

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GLCとセルボモードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   スズキ  セルボモード
820万円1133万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1992~1997 排気量(cc) 657~658
197~204 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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