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GLCとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  イプサム
VS
149.9万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 88万円128万円
イプサムの相場表を見る
389 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブルメスタ/ガラスルーフ 赤皮

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ GLC GLC350e 4MATICスポーツ ワンオーナー 純正ドライブレコーダー前後

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック エディション1 4WD 限定250台RSP SR ブルメ ヒ-タ-黒革2年保証

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナー・禁煙車・パノラマR

    本体価格
    433万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナイトエディション 本革 サンルーフ

    本体価格
    567万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 AMGレザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    970万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車/グレーマグノ/パノラマSR

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 禁煙 レザエク SR 黒革シート ブルメスター

    本体価格
    221.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AIRマチックDCサスペンション

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック 4WD 

    本体価格
    269万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.0 スペシャルバージョン フルオリジナル オプションカラー 7人乗り

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    88万円

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    108.9万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    128万円

関東
169
482.3万円
関西
63
402.8万円
東海
63
444万円
北海道
22
329.3万円
九州
32
439.2万円
東北
13
443万円
北陸・甲信越
14
527.9万円
中国
9
638.6万円
四国
4
478.9万円
地域別台数
関東
1
108.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
128万円
四国
0
---

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GLCとイプサムのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  イプサム
819万円1133万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
1992~1997 排気量(cc) 2362
197~204 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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