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GLCとキャミを比較! - みんなの比較車種

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GLCとキャミの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  キャミ
VS
168万円1100万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 24.6万円44万円
キャミの相場表を見る
436 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ナイト エディション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 特別仕様車 70台限定

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202402 AMGラインパッケージ

    本体価格
    913万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    519.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ レーダークルーズ/BSM/コーナーセンサ

    本体価格
    276.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD コーナーセンサー/アラウンドビュー/ETC

    本体価格
    293.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD フルセグナビ 半革電動シート 純正19AW

    本体価格
    279万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 360°カメラ 禁煙車

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ 360°カメラ パナメリカーナグリル

    本体価格
    287万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD ナビ 全周囲モニタ エアサス  スマートキ

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD ETC

    本体価格
    44万円

  • トヨタ キャミ 1.3 P 4WD 純正オーディオ 社外LEDバルブ 背面タイヤ

    本体価格
    24.6万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Q 4WD 走行42000キロ・キーレス

    本体価格
    39.8万円

関東
187
538.8万円
関西
83
509.8万円
東海
69
444.9万円
北海道
24
395.9万円
九州
24
421.1万円
東北
11
455.6万円
北陸・甲信越
19
512.7万円
中国
12
669.1万円
四国
7
529.1万円
地域別台数
関東
1
39.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
24.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
44万円
四国
0
---

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GLCとキャミのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  キャミ
820万円1133万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
1992~1997 排気量(cc) 1295~1297
197~204 最高出力(馬力) 90~140
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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