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GLCとスポーツ800を比較! - みんなの比較車種

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GLCとスポーツ800の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  スポーツ800
VS
168万円1100万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 438万円540万円
スポーツ800の相場表を見る
429 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    935万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 全方位カメラマルチビームLED

    本体価格
    451万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ACC 全周囲カメラ シートヒーター 1オ-ナ-

    本体価格
    276.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ レーダーセーフティ 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 後期 サンルーフ レーダーセーフティPKG

    本体価格
    503.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 本革仕様SRブルメスターHUDエアバランス

    本体価格
    379.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 後期型 レザーエクスクルーシブ サンルーフ

    本体価格
    399.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    1100万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202401 AMGレザーexclusive DriversPKG

    本体価格
    932万円

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    本体価格
    540万円

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  • トヨタ スポーツ800 ベース 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ スポーツ800 2U&ツインキャブ ノーマル車 純正ステアリング ホイールキャップ UP15

    本体価格
    512.6万円

関東
190
551.3万円
関西
87
529.4万円
東海
63
451.1万円
北海道
21
377.5万円
九州
23
427万円
東北
11
431.1万円
北陸・甲信越
19
481.1万円
中国
10
636.5万円
四国
5
556.6万円
地域別台数
関東
4
498.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
438万円

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GLCとスポーツ800のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  スポーツ800
820万円1133万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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