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GLSとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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GLSとインスパイアの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   ホンダ  インスパイア
VS
330万円1738万円
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中古車相場 39.8万円98万円
インスパイアの相場表を見る
130 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ベンチレーター 新車保証付

    本体価格
    1128万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD Off-RoadエンジニアリングP 1オーナー

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1110.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 黒革 SR RSP 純ナビ地D360°C 21AW 禁煙

    本体価格
    454万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD マルチコントロールシートバックパッケージ

    本体価格
    1348万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 1オーナー/弊社下取り/デジタルミラー

    本体価格
    1208万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD ACC パノラマSR黒革ナビ360°衝突軽減B BSM

    本体価格
    491.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ 本革シート

    本体価格
    1168万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD オフロードエンジニアリングパッケージ

    本体価格
    1109.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGラインパッケージ

    本体価格
    1458万円

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    59万円

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    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 衝突軽減 ACC 黒革 インターナビ ETC

    本体価格
    41.9万円

関東
57
1047.2万円
関西
25
996.5万円
東海
22
1083.4万円
北海道
8
852.7万円
九州
4
756.5万円
東北
2
920.2万円
北陸・甲信越
7
863.7万円
中国
4
847.3万円
四国
1
1198万円
地域別台数
関東
12
59.8万円
関西
1
49万円
東海
2
77万円
北海道
2
77万円
九州
1
53万円
東北
1
44.5万円
北陸・甲信越
1
58万円
中国
1
69.3万円
四国
0
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GLSとインスパイアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   ホンダ  インスパイア
1263万円2030万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2924~3982 排気量(cc) 3471
330~517 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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