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GLSとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLS   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
288万円1690万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 109万円900万円
SLクラスの相場表を見る
131 中古車掲載台数 163
  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202401 パノラマルーフ ホワイトレザーインテリア レーダーセーフティPKG デジタルインナーミラー HUD AMG22インチAW エアサス シートH ベンチレーション ウッドコンビハンドル

    本体価格
    1268万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202402 ショーファー・オフロードエンジニアリングパッケージ

    本体価格
    1262.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー AMGラインパッケージ メモリー付パワーシート シートベンチレーション レーダーセーフティ 純正ドライブレコーダー前後 電動リアゲート ブルメスターサラウンド

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD オフロードエンジニアリングパッケージ パノラマルーフ ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー 禁煙車

    本体価格
    960万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 純正AMG21インチAW 社外20AW+スタッドレスタイヤ付 ハーマンカードンオーディオ ブラックレザーシート 電動サンルーフ 純正ナビ フルセグ地デジ Bluetooth 360℃カメラ ETC

    本体価格
    384万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD サンルーフ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ GLS GLS400 d 4MATIC 

    本体価格
    829.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 正規認定中古車/2年保証オフロードエンジニアリングパッケージ/E-ACTIVE BODY CONTROL/AMGラインエクステリア/22インチAMGアルミホイール/3列独立調整クライメートコントロール/シートベンチレーター

    本体価格
    1478万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202401 オン&オフロードエンジニアリング・ショーファーパッケージ

    本体価格
    1251.8万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス R107 560SL 1988年式 

    本体価格
    700万円

関東
48
861.2万円
関西
18
1095.6万円
東海
31
945.3万円
北海道
13
668.6万円
九州
12
829.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1020.3万円
中国
4
790.8万円
四国
2
1300万円
地域別台数
関東
69
715.7万円
関西
31
706.5万円
東海
28
586.7万円
北海道
3
785.2万円
九州
14
803.1万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
9
504.9万円
中国
4
972.3万円
四国
3
524万円

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GLSとSLクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   メルセデス・ベンツ  SLクラス
1263万円2051万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2924~3982 排気量(cc) 2996~4663
330~517 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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