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GLSと180SXを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLS   日産  180SX
VS
317万円1768万円
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中古車相場 139万円690万円
180SXの相場表を見る
141 中古車掲載台数 128
  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1001万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/1年保証/ACC/衝突軽減B/革S

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    879万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラSR リラクゼーション機能

    本体価格
    1038万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD Off-RoadエンジニアリングPKG1オーナー

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD オフロードエンジニアリングパッケージ

    本体価格
    1174万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 黒革 AppleCarplay ユーザー買取

    本体価格
    480万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD オフロードエンジニアリングパッケージ

    本体価格
    951万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD RSP PSRベ-ジュ革 MBUX360C HUD 21AW 1オナ

    本体価格
    824.5万円

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  • 日産 180SX X SSR当時物メッシュホイール

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    289.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 改造車買取 スポーツカー買取

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    218万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    218万円

関東
67
1040.3万円
関西
24
1108.8万円
東海
23
1000.3万円
北海道
7
954万円
九州
7
846.7万円
東北
5
879.7万円
北陸・甲信越
4
1205.5万円
中国
3
997.5万円
四国
1
1158万円
地域別台数
関東
43
292.9万円
関西
10
315.6万円
東海
23
402.9万円
北海道
2
273万円
九州
18
343.5万円
東北
3
286.7万円
北陸・甲信越
9
271.1万円
中国
15
332.6万円
四国
5
283.8万円

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GLSと180SXのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   日産  180SX
1263万円2030万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2924~3982 排気量(cc) 1809~1998
330~517 最高出力(馬力) 140~205
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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