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CクラスカブリオレとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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CクラスカブリオレとMクラスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   AMG  Mクラス
VS
248万円653.8万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 172万円378万円
Mクラスの相場表を見る
51 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーEXC 赤幌 車高調 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    323.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ RSP 後期最終 1オナ 赤本革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 赤幌&赤革シート レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ RSP 後期 黒本革 黒幌 ナビTV 9AT 2年保証

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザ-エクスクル-シブpkg/電動オ-プン/HUD

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティPKG 黒幌 黒本革仕様

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 1オナ赤革レーダーセーフレーダーCBSM

    本体価格
    267.7万円

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    328万円

関東
26
394.6万円
関西
6
455.1万円
東海
10
387.7万円
北海道
0
---
九州
5
395.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
268万円
中国
2
320.8万円
四国
1
308万円
地域別台数
関東
4
306.5万円
関西
1
238万円
東海
1
271万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CクラスカブリオレとMクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   AMG  Mクラス
606万円768万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1496~1991 排気量(cc) 5461
156~245 最高出力(馬力) 525~557
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデス・ベンツの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって、1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは1.6L直4と、2L直4と3L・V6の3種類で、いずれも第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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