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CクラスカブリオレとDB9を比較! - みんなの比較車種

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CクラスカブリオレとDB9の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   アストンマーティン  DB9
VS
248万円653.8万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 465万円1190万円
DB9の相場表を見る
51 中古車掲載台数 19
  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザ-エクスクル-シブpkg/電動オ-プン/HUD

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 後期モデル・黒革ナビTV・BカメラCセンサー

    本体価格
    409.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 1年保証/RSP/ACC/Pシート/ブラック幌/

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ ゴーストフィルム運転支援レーダークルコン

    本体価格
    262.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザエク 白革シート 19AW 1オーナー

    本体価格
    389.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 1オナ赤革レーダーセーフレーダーCBSM

    本体価格
    267.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブPKG/黒ホロ/黒革

    本体価格
    337.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ RSP 後期最終 1オナ 赤本革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    508万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    740万円

関東
26
394.6万円
関西
6
455.1万円
東海
10
387.7万円
北海道
0
---
九州
5
395.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
268万円
中国
2
320.8万円
四国
1
308万円
地域別台数
関東
14
807.2万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Cクラスカブリオレの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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CクラスカブリオレとDB9のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   アストンマーティン  DB9
606万円768万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
オープン ボディタイプ クーペ
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1496~1991 排気量(cc) 5935
156~245 最高出力(馬力) 450~547
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデス・ベンツの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって、1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは1.6L直4と、2L直4と3L・V6の3種類で、いずれも第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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