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CクラスカブリオレとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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CクラスカブリオレとC5セダンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   シトロエン  C5セダン
VS
218万円531万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 42万円129万円
C5セダンの相場表を見る
64 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 赤黒スポーツレザーバックカメラ ACC 8

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティPKG 後期モデル 赤幌

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーEXCPKG ワンオーナー 黒革 19AW

    本体価格
    299万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 黒幌 黒革 HUD 純正ナビ Bカメラ ACC LKA

    本体価格
    343.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーEXC ACC HUD 赤革 赤幌 エアサス

    本体価格
    450.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 1オナ レザーEXPKG AMGライン エアサス

    本体価格
    447万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ RSP 後期最終 赤革 黒幌 HUD ナビ 2年保証

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 新品ROLFHARTGE20インチアルミ 赤革シート

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 赤革 ナビ TV BT接 Bカメ シートH Pシート

    本体価格
    264.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ レザーエクスクルーシブPKG/HUD/ドラレコ

    本体価格
    524.7万円

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関東
35
381.7万円
関西
9
351.3万円
東海
13
326.4万円
北海道
0
---
九州
1
313.8万円
東北
1
330万円
北陸・甲信越
2
331.4万円
中国
2
368.8万円
四国
1
308万円
地域別台数
関東
3
58万円
関西
1
78万円
東海
1
58万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

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C5セダンの中古車を探す

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CクラスカブリオレとC5セダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   シトロエン  C5セダン
606万円768万円 新車時価格 399万円494万円
オープン ボディタイプ セダン
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1496~1991 排気量(cc) 1598~2946
156~245 最高出力(馬力) 143~215
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデス・ベンツの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって、1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは1.6L直4と、2L直4と3L・V6の3種類で、いずれも第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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