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Cクラスカブリオレとウーノを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスカブリオレとウーノの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   フィアット  ウーノ
VS
218万円651.4万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 98万円
ウーノの相場表を見る
57 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーEXC ACC HUD 赤革 赤幌 エアサス

    本体価格
    450.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティP

    本体価格
    501万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 白レザー 紺幌 エクスクルPKG HUD

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 赤幌&赤革シート レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティPKG 後期モデル 赤幌

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レーダークルーズ/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    269.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーEXCP/赤革シート/AMG19inAW/FシートH

    本体価格
    435万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザEXC/RSP 赤本革 赤幌 ナビTV 2年保証付

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーEXCPKG ワンオーナー 黒革 19AW

    本体価格
    299万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ウーノ 75SX 

    本体価格
    98万円

関東
30
383.1万円
関西
10
338.1万円
東海
11
325.2万円
北海道
0
---
九州
2
477.8万円
東北
1
330万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
368.8万円
四国
1
308万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Cクラスカブリオレの中古車を探す

ウーノの中古車を探す

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Cクラスカブリオレとウーノのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   フィアット  ウーノ
606万円768万円 新車時価格 219万円248万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1550×1420  他
1496~1991 排気量(cc) 999~1498
156~245 最高出力(馬力) 45~105
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデス・ベンツの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって、1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは1.6L直4と、2L直4と3L・V6の3種類で、いずれも第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
解説

多彩なラインナップを誇るコンパクトハッチ

1982(S57)年にショーデビューを飾り、1983(S58)年初頭から販売された1980年代のベストセラーコンパクトハッチバック。エクステリアデザインはジウジアーロ率いるイタルデザインだ。3ドアおよび5ドアが用意され、日本にも数多くのバリエーションが輸入された。最もベーシックな1Lの45ファイアにはじまり、1.1Lの60S、1.1Lのちに1.4Lのセレクタ(CVTモデル)、1.3Lのちに1.4Lのターボi.e.、上級バージョンの1.3Lの70SLや1.5Lの75SXまで、そのラインナップは豊富だ。アバルト仕様にカスタマイズされたアバルト1300ターボは、シャーシ性能を上回るエンジンパワーで、正真正銘のじゃじゃ馬ホットハッチであった。1990(H2)年にフロントグリルを中心としたマイナーチェンジを受けている。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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