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GLCクーペとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペとPTクルーザーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   クライスラー  PTクルーザー
VS
249.8万円1088万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 26万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
190 中古車掲載台数 46
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 200 全方位カメラ/純正ナビ/シートH/Pシート

    本体価格
    300.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 新車保証付 サンルーフ レザーPKG

    本体価格
    698.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 純正SDナビ/TV&バックカメラ&ETC

    本体価格
    444万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 パノラマR AMG19インチAW シートH ドラレコ

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD サンル-フ 黒革 360°カメラ ブルメスタ-26

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD レザーシート ナビTV サンルーフ

    本体価格
    419.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 300 4マチック AMGライン 4WD レザーEXC-PKG サンルーフ 黒革 MBUX 20AW

    本体価格
    545万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック ナイトエディション 4WD 

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーEXP ドライバーズP パノラマ

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック ナイトエディション 4WD 

    本体価格
    588万円

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    本体価格
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  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ ETC クルコン シートヒーター

    本体価格
    62万円

関東
84
600.7万円
関西
34
603.6万円
東海
34
498.7万円
北海道
7
493万円
九州
10
492.8万円
東北
6
407.5万円
北陸・甲信越
8
580.7万円
中国
4
648.5万円
四国
3
465.3万円
地域別台数
関東
15
56.5万円
関西
5
51.4万円
東海
23
81.7万円
北海道
2
53.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
42万円
中国
0
---
四国
0
---

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GLCクーペとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   クライスラー  PTクルーザー
898万円1182万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1992~1997 排気量(cc) 1996~2429
197~204 最高出力(馬力) 136~223
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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