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Q4 e-tronとEQCを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q4 e-tron   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
275万円567.9万円
Q4 e-tronの相場表を見る
中古車相場 298万円473万円
EQCの相場表を見る
64 中古車掲載台数 20
  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 

    本体価格
    371.8万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト マトリクスLEDヘッドライト advanced インテリアプラスパッケージ  TVチューナー  パーシャルレザー  マルチカラーアンビエントライティング  ワイヤレスチャージング

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン マトリクスLEDヘッドライト/LEDリヤコンビネーションライト/ダイナミックターンインディケーター/アダプティブクルーズコントロール/パワーシート/シートヒーター/メモリーシート/パワーゲート

    本体価格
    467.6万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン S line パッケージ TVチューナー ブラックスタイリングパッケージ ステアリングヒーター ルーフレールブラック 認定中古車

    本体価格
    437.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 全方位カメラ

    本体価格
    294.8万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン デジタルデイタイムランニングライト ACC レーンアシスト バーチャルコックピット フルレザーシート シートヒーター MMIナビ 電動テールゲート マルチカラーアンビエントライト 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン S line パッケージ パノラマサンルーフ S line インテリアプラスパッケージ 5スポーク Yデザイン グラファイトグレー パーシャルレザー マトリクスLEDヘッドライト  マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    567.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン アコースティックガラス スポーツサスペンション SlineインテリアプラスPKG アンビエントライティング マトリクスLEDヘッドライト スマートフォンインターフェース サラウンドビューカメラ サイドアシスト

    本体価格
    317.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン S line パッケージ

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン SlinePKG MMIナビゲーションプロ SlineインテリアプラスPKG バンパーフルペイント ステアリングヒーター ブラックレザー マトリクスLEDヘッドライト パワーシート アダプティブクルーズコントロール 認中

    本体価格
    409.7万円

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    418万円

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    389万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージAMGライン4マチック

    本体価格
    473万円

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    本体価格
    402万円

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    本体価格
    430万円

関東
27
424万円
関西
17
406.4万円
東海
9
467.6万円
北海道
1
368万円
九州
1
448万円
東北
2
418万円
北陸・甲信越
3
421.1万円
中国
4
352.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
394.2万円
関西
6
415.1万円
東海
5
360.1万円
北海道
0
---
九州
2
395.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
430万円
四国
0
---

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Q4 e-tronとEQCのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4 e-tron   メルセデス・ベンツ  EQC
599万円737万円 新車時価格 895万円1200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4590×1865×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
--- 排気量(cc) ---
204~286 最高出力(馬力) 408
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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