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EQCとシェベルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  EQC   シボレー  シェベル
VS
294万円468万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 798万円1138万円
シェベルの相場表を見る
20 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ ガラススライディングルーフ

    本体価格
    381万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    458.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG・黒革・サンルーフ・ブルメスターサラウンド・リラクゼーション機能・シートベンチレーション・シートヒーター・パワーシート・パワーバックドア・純正ナビ・地デジ・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    387万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 正規D車 4WD ガラススライディングルーフ 前席シートヒーター 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダーセーフティ BSM ヘッドアップディスプレイ 21インチ純正アルミ

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG 本革シート Burmesterサラウンド ヘッドアップディスプレイ ハンズフリーテールゲート AMG21インチアルミ

    本体価格
    363万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    414.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 認定中古車 EQケア継承 レザーエクスクルーシブパッケージ ガラススライディングルーフ 急速充電110kW対応 シートベンチレーター ヘッドアップディスプレイ ランニングボード AppleCarPlay

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 弊社下取車両/ヒヤシンスレッド/純正ドライブレコーダー前後/360°カメラ/パフュームアトマイザー/クルーズコントロール/ワイヤレスチャージング/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/アンビエントライト64色

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 全国6ヶ月保証 電気自動車 修復歴無 禁煙車 AMGパッケージ 黒革シート 360ビューカメラ ブルメスターサウンド ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 新車保証付 バッテリー保証付 AMGスタイリングPKG ダイナミックシート 21インチAMGホイール ダイヤモンドホワイト カーボンデザインインテリアトリム レーダ-セーフティ TVキャンセラー

    本体価格
    309万円

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    920万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1088万円

関東
9
374.4万円
関西
5
402.4万円
東海
2
352万円
北海道
0
---
九州
1
389万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
468万円
中国
1
430万円
四国
1
387万円
地域別台数
関東
2
1004万円
関西
2
883万円
東海
3
1138万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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EQCとシェベルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   シボレー  シェベル
895万円1200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
408 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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