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EQCとフェアレーンを比較! - みんなの比較車種

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EQCとフェアレーンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   フォード  フェアレーン
VS
345.6万円570.9万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 440万円
フェアレーンの相場表を見る
25 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    570.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レーダーセーフティーパッケージ エナジャイジングパッケージ エアバランスパッケージ サンルーフ ナビ パノラミックビューモニター パワーシート シートメモリー シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    345.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 認定中古車 EQケア継承 ガラススライディングルーフ 110kW急速充電対応 ヘッドアップディスプレイ ステンレス製ランニングボード リアエアサスペンション プリエントリークライメイトコントロール

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック 4WD レザーパッケージ

    本体価格
    508.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ/パノラミックスライディングルーフ/360度カメラシステム/メモリー付きパワーシート/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ/アクティブパーキングアシスト/

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ ガラススライディングルーフ

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 禁煙車 レザーEXCPKG レーダーセーフティPKG ACC RKA BLIS HUD

    本体価格
    360万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ ガラススライディングルーフ

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    559.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ  ガラススライディングルーフ  ヘッドアップディスプレイ シートヒーター シートベンチレーター 360°カメラ アンスラサイトカーボンデザイントリム

    本体価格
    509.3万円

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  • フォード フェアレーン 500 221ci V8 BCD自社輸入車 Holleyキャブ Edelbrockエアクリーナー ベンチシート アルミラジエーター タワーバー

    本体価格
    応談

  • フォード フェアレーン 2ドアハードトップ 国内未登録/新規3年車検

    本体価格
    440万円

  • フォード フェアレーン スカイライナー 500 コンバーチブル フルオリジナル skyliner retractable

    本体価格
    応談

関東
9
503.9万円
関西
7
426.7万円
東海
6
493.4万円
北海道
0
---
九州
3
446.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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EQCとフェアレーンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   フォード  フェアレーン
895万円1200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
408 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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