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EQCとセレガを比較! - みんなの比較車種

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EQCとセレガの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   日野自動車  セレガ
VS
388万円852万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 275万円520万円
セレガの相場表を見る
33 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ EQC エディション1886 4WD 

    本体価格
    400万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPkg

    本体価格
    680万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD EQケア付 レザーEXP Pシート

    本体価格
    477.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ レーザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    615万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ANGラインパノラマHUD21ホイール電気自動車

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    604万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 21インチAMGAW・サンルーフ・フルセグTV

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーEXP S/R ワンオーナー

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック 4WD ベージュ革 サンルーフ ブルメスター

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 セレガ 観光バス仕様 62人乗り 走行112万km 冷蔵庫 水道 エアサス

    本体価格
    398万円

  • 日野自動車 セレガ 大型観光バス47人乗り 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 セレガ 19人乗りバス 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 セレガ 高速仕様 41人乗 トイレ付 トランク2ヶ所

    本体価格
    280.9万円

  • 日野自動車 セレガ 29人乗り サロンバス NOXPM適合車 サブエンジン 6速MT ターボ

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 セレガ 夜行高速路線バス HD 30人 中間トレイ 貫通トランク1カ所

    本体価格
    520万円

  • 日野自動車 セレガ 大型バス 57人乗り 1.385.000 km

    本体価格
    275万円

  • 日野自動車 セレガ 53人乗りバス 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 セレガ 44人乗り トイレ 路線バス 6速MT 自動ドア

    本体価格
    375万円

  • 日野自動車 セレガ 41人乗り 6速マニュアル NOXPM適合 サブエンジン ターボ車

    本体価格
    368万円

関東
12
574.1万円
関西
10
557.5万円
東海
4
472.6万円
北海道
0
---
九州
2
644.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
525万円
中国
4
639.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
357.7万円
関西
2
400.5万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
275万円
中国
2
---
四国
0
---

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EQCとセレガのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   日野自動車  セレガ
895万円1200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
408 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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