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EQCとフィットアリアを比較! - みんなの比較車種

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EQCとフィットアリアの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   ホンダ  フィットアリア
VS
353.4万円570.9万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 28.9万円47万円
フィットアリアの相場表を見る
26 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーパッケージ

    本体価格
    542.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レーダーセーフティーパッケージ エナジャイジングパッケージ エアバランスパッケージ サンルーフ ナビ パノラミックビューモニター パワーシート シートメモリー シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    358.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック 4WD レザーパッケージ

    本体価格
    508.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 禁煙車 レザーEXCPKG レーダーセーフティPKG ACC RKA BLIS HUD

    本体価格
    360万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ ガラススライディングルーフ

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    567.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レーダーセーフティP S/R 360°カメラ メモリー付パワーシート&シートH ヘッドアップディスプレイ エアバランスP アンビエントライト 自動開閉テールゲート AMG21インチAW レザーARTICO/DINAMICAシート

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ/パノラミックスライディングルーフ/360度カメラシステム/メモリー付きパワーシート/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ/アクティブパーキングアシスト/

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 禁煙 SR エナジャイジングPKG レザーEXCPKG レーダーセーフティ ACC RKA BLIS 黒革 ベンチレーション ナビ HUD TV ETC 360カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    427万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ サンルーフ

    本体価格
    389万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットアリア 1.5W 4WD CVT/4WD/夏冬タイヤ中古ホイール付き

    本体価格
    28.9万円

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    47万円

  • ホンダ フィットアリア 1.3A 走行5千キロ エアコン Wエアバック

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    29.9万円

関東
10
504万円
関西
7
428.6万円
東海
6
493.4万円
北海道
0
---
九州
3
446.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
38.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
28.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フィットアリアの中古車を探す

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EQCとフィットアリアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   ホンダ  フィットアリア
895万円1200万円 新車時価格 128.1万円175.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1485  他
--- 排気量(cc) 1339~1496
408 最高出力(馬力) 86~110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8~20.5km/L

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

広大なトランク容量を誇るコンパクトセダン

タイの工場で生産され、輸入されているフィットの4ドアセダン。500Lという大容量の独立したトランクルームを備え、ハッチバックとは違った使い勝手を得ている。全長はフィットより480mm長い4310mm。フロントのデザインも変えたため、見た目の印象はフィットとかなり異なる。トランクルームはリアシート背もたれを倒してキャビンとつなげることが可能。エンジンは1.3L、1.5Lの直4SOHC i-DSIエンジンにCVTのIHMM-Sが組み合わされる。フロントがストラット/リアがトーションビーム式サスペンション、駆動方式の設定などはフィットとほぼ共通だ。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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