| マツダ ボンゴブローニイバン | メルセデス・ベンツ EQC | |
|---|---|---|
| VS | ||
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53万円～325万円
ボンゴブローニイバンの相場表を見る |
中古車相場 |
388.7万円～852万円
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| 27台 | 中古車掲載台数 | 28台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ ボンゴブローニイバン | メルセデス・ベンツ EQC | |
|---|---|---|
| 242.1万円～381万円 | 新車時価格 | 895万円～1200万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4695×1695×1980 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1925×1625 他 |
| 1998～2754 | 排気量(cc) | --- |
| 136～151 | 最高出力（馬力） | 408 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 6名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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優れた積載性能と環境性能や安全性能を備えた商用バン 長尺な荷物も収納できる荷室、荷物の積降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩なスペースや、安全な運転を支援する走行性能など、毎日の安全、効率的なビジネスを支援する小型商用バン。また、前方の車両や歩行者を検知して、衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」などの先進安全技術が全車に標準装備された。「安全運転サポート車」の「サポカー」に該当している。エンジンは最高出力100kW／最大トルク182N・m、JC08モード10.4km/Lを実現する2L直4ガソリンを2WDモデルに、同111kW／300N・m／12km/Lを実現する、2.8L直4ディーゼルターボを4WDモデルに搭載（2019.5） |
解説 |
日本におけるベンツ初の電気自動車 日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps（300kW）、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している（2019.7） |
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