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EQCとシルバーシャドウを比較! - みんなの比較車種

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EQCとシルバーシャドウの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   ロールスロイス  シルバーシャドウ
VS
353.4万円570.9万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 398万円480万円
シルバーシャドウの相場表を見る
26 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック 4WD レザーパッケージ

    本体価格
    508.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 禁煙 SR エナジャイジングPKG レザーEXCPKG レーダーセーフティ ACC RKA BLIS 黒革 ベンチレーション ナビ HUD TV ETC 360カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    427万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 認定中古車 EQケア継承 ガラススライディングルーフ 110kW急速充電対応 ヘッドアップディスプレイ ステンレス製ランニングボード リアエアサスペンション プリエントリークライメイトコントロール

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レーダーセーフティーパッケージ エナジャイジングパッケージ エアバランスパッケージ サンルーフ ナビ パノラミックビューモニター パワーシート シートメモリー シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    358.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーパッケージ

    本体価格
    542.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 正規D車右Hワンオーナー車AMGライン純正OPガラスSRレーダーセーフティPKG純正AMG21AWパワーシートヒーター付パワートランクドラレコGPSレーダーマルチビームLEDライトスマートキー走行距離18000km禁煙車

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    570.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レーダーセーフティP S/R 360°カメラ メモリー付パワーシート&シートH ヘッドアップディスプレイ エアバランスP アンビエントライト 自動開閉テールゲート AMG21インチAW レザーARTICO/DINAMICAシート

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG ガラススライディングルーフ レーダーセーフティPKG ヘッドアップディスプレイ Fタイヤ2本交換付き Fメモリー付パワーシート&ヒーター&ベンチレーター&リラクゼーション機能

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    462.4万円

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    応談

  • ロールスロイス シルバーシャドウ 1 グレー革 左H コーンズ物ディーラー車 ナビ ETC

    本体価格
    480万円

関東
10
504万円
関西
7
428.6万円
東海
6
493.4万円
北海道
0
---
九州
3
446.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
439万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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EQCとシルバーシャドウのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   ロールスロイス  シルバーシャドウ
895万円1200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
408 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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