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EQCとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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EQCとタイプIIの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
298万円527.3万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 338万円980万円
タイプIIの相場表を見る
26 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーパッケージ

    本体価格
    527.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ガラススライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ 黒革シート 360カメラ

    本体価格
    381万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 正規D車 4WD ガラススライディングルーフ 前席シートヒーター 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダーセーフティ BSM ヘッドアップディスプレイ 21インチ純正アルミ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG エナジャイジングPKG シートベンチレーター ヘッドアップディスプレイ 360°カメラシステム アンビエントライト エアバランスPKG カープレイ レーダーセーフティPKG 本革シート

    本体価格
    477.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナー AMGライン レザーエクスクルーシブ メモリー付パワーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ レーダーセーフティ ドライブレコーダー 電動リアゲート

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ガラススライディングルーフ ハーフレザーシート アンビエントライト パフュームアトマイザー 純正ナビ 360°カメラ 地デジ オートバックドア 21インチAMGマルチスポークアルミ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    383.1万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レーダーセーフティパッケージ/シートヒーター/360度カメラシステム/電動リアゲート/EQケア継承/ETC2.0/アクティブレーンキーピングアシスト/アクティブパーキングアシスト/ダイナミックセレクト

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーPKG ガラススライディングルーフ

    本体価格
    478.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナー ガラススライディングルーフ レーダーセーフティーパッケージ ヘッドアップディスプレイ meコネクト パワーシート シートヒーター 360度カメラ ETC2.0

    本体価格
    463万円

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    568万円

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    本体価格
    612.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII VANタイプ 

    本体価格
    応談

関東
4
418.5万円
関西
7
426.9万円
東海
9
415.5万円
北海道
0
---
九州
4
445万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
446.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
612.8万円
関西
0
---
東海
7
456.5万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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タイプIIの中古車を探す

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EQCとタイプIIのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   フォルクスワーゲン  タイプII
895万円1200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
408 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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