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AクラスセダンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   キャデラック  CTS
VS
228万円608万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 23.9万円398万円
CTSの相場表を見る
267 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD 1オ-ナ- サンル-フ マルチビームLED ACC 90

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202301 レザーARTICO/MICROCUT

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    334万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 サンルーフ/シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    361.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202302 認中2年保証/弊社デモカー/禁煙車/

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    372万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 ワンオーナー 半革 RSP ACC レーンアシスト

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 弊社デモカー・アドバンスドP・レーダーP

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180セダンAMGPKG 202201 5名 AMGライン/ベーシックP/アドバンスドP

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    398万円

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    220.9万円

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  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ 全車速追従 電トランク

    本体価格
    330万円

関東
110
372.8万円
関西
56
358.7万円
東海
32
365.1万円
北海道
17
340.6万円
九州
16
375.6万円
東北
12
337.3万円
北陸・甲信越
8
441.9万円
中国
11
375.3万円
四国
5
351.8万円
地域別台数
関東
9
191.9万円
関西
3
228.6万円
東海
3
179.2万円
北海道
0
---
九州
4
173.8万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
330万円
中国
2
203.9万円
四国
0
---

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AクラスセダンとCTSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   キャデラック  CTS
344万円639万円 新車時価格 599万円1490万円
セダン ボディタイプ セダン
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1331~1991 排気量(cc) 1998~6162
136~224 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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