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Aクラスセダンとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   ロータス  ヨーロッパ
VS
182.8万円578万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
170 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 

    本体価格
    319.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d ディーゼルターボ 禁煙/レーダーセーフティパッケージ/ナビパッケージ/純正HDDナビ/Bluetooth/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD 純正フルセグV付ナビ/バックカメラ/ターボ/ターボ/シートヒーター/パワーシート/ETC2.0/パドルシフト/Bluetooth接続/スマートキー/クルーズコントロール/オートライト/リアトラフィッックモニター

    本体価格
    276万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGライン ディーゼルターボ 認定保証2年付

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD ナビゲーションPKG レーダーセーフティPKG 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200dセダンAMGラインパッケージ MP202401 新型現行 スポーツシート/プライバシーガラス/スポーティエンジンサウンド/18インチAMGアルミ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    361.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d ファイナル エディション ディーゼルターボ MP202601 AMGライン

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル ETC Bカメラ Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    296万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 MBUXタッチパネルナビ

    本体価格
    371万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    650万円

関東
68
340.3万円
関西
38
321.8万円
東海
19
388.9万円
北海道
7
262万円
九州
10
288.8万円
東北
9
342.3万円
北陸・甲信越
6
409.7万円
中国
11
375.8万円
四国
2
268.8万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
650万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   ロータス  ヨーロッパ
344万円639万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
1331~1991 排気量(cc) 1998
136~224 最高出力(馬力) 197~225
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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