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Aクラスセダンとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスセダンとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
218万円548万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 28万円575万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
252 中古車掲載台数 170
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    353万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD A250 4マチック セダンAMGライン 4WD

    本体価格
    310.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202301 サンルーフ レザーEX アドバンストPKG

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202302 

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD レザーEXPKG RSPKG ナビPKG パノラマRF

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 ナビゲーションP サンルーフ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202302 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    431.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    397万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202202 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    443万円

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    456万円

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    95万円

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    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン ユーザー買取車

    本体価格
    75.8万円

関東
102
375万円
関西
54
365.5万円
東海
27
350.9万円
北海道
18
337.5万円
九州
13
380.4万円
東北
11
332.1万円
北陸・甲信越
10
437.2万円
中国
10
351万円
四国
7
378.6万円
地域別台数
関東
70
271.1万円
関西
24
249.1万円
東海
17
266.2万円
北海道
5
111.1万円
九州
23
230.3万円
東北
13
195.2万円
北陸・甲信越
13
172.3万円
中国
5
232.2万円
四国
0
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Aクラスセダンとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
344万円639万円 新車時価格 349万円683.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1331~1991 排気量(cc) 1394~1984
136~224 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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