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GLBとラピードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   アストンマーティン  ラピード
VS
258万円750万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
706 中古車掲載台数 15
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202501 レザーエクスクルーシブパッケージ パノラマルーフ

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEXC/アドバンスドP 灰黒革 パノラマSR MBUXナビTV 360度カメラ HUD レーダーセーフティP 前後ドラレコ 自動リアゲート/フットOP AMGエアロ/19AW アドバンスドサウンド パドルシフト LEDライト 2年保証付

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ /純正ナビ/地デジTV/Bluetooth/バック/全周囲カメラ/レザーシート/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/キーレスゴー/純正18インチAW/スマートキー/LEDヘッドライト

    本体価格
    381.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック アーバン スターズ ディーゼルターボ 4WD MP202601 

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    414.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 ワンオーナー チタニウムグレー革シート メモリー付きパワーシート パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    544.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ AMGライン サンルーフ

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202502 認定中古車 弊社デモカー AMGライン 360°カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ ワンオーナー パノラマサンルーフ  純正ナビ 360°カメラ ACC  シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト  オートライト 電動リアゲート パーキングアシスト アンビエントライト

    本体価格
    393.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 後期モデル

    本体価格
    489.9万円

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    638万円

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    1200万円

関東
315
521.1万円
関西
125
497.6万円
東海
107
474万円
北海道
17
520.8万円
九州
57
483.5万円
東北
11
473.3万円
北陸・甲信越
37
536.3万円
中国
21
479.4万円
四国
16
495.6万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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GLBとラピードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   アストンマーティン  ラピード
512万円815万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1331~1991 排気量(cc) 5935
136~224 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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