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GLBとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GLBとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   BMW  M6 カブリオレ
VS
345.8万円858万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 480万円830万円
M6 カブリオレの相場表を見る
362 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202301 レーダーセーフ 純正ナビTV アンビエント

    本体価格
    439万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202401 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    740万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 衝突軽減B 追クル LKA BSA 360カメラ

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202402 認定中古車 3列シート 360°カメラ

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー/禁煙/ナビレーダーセーフティ

    本体価格
    489万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTVブラモニ安全ブレーキパワードア

    本体価格
    640万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビTV 360カメラ CarPlay

    本体価格
    498.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    530万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 弊社デモカー・パノラマルーフ・レーダーP

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    599.3万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ベンチレーション&シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    830万円

関東
162
576.5万円
関西
76
538万円
東海
49
552万円
北海道
4
630.2万円
九州
26
547.8万円
東北
8
642.6万円
北陸・甲信越
21
631.6万円
中国
9
529.5万円
四国
7
582.1万円
地域別台数
関東
6
561万円
関西
1
830万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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GLBとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   BMW  M6 カブリオレ
512万円815万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1331~1991 排気量(cc) 4394
136~224 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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