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GLBとi8ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   BMW  i8ロードスター
VS
262.6万円750万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 1020万円1370万円
i8ロードスターの相場表を見る
697 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202202 レーダーセーフ アンビエントライト MBUXナビTV 全方位カメラ パワーシート シートヒーター ハーフレザーシート パワーテールゲート ワイヤレスチャージ 衝突軽減 踏み間違い防止 前後ドラレコ

    本体価格
    426万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 アーバン スターズ MP202601 デジタルインナードラレコ&レーダー限定車

    本体価格
    710万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブパッケージ ナビゲーションパッケージ レーダーセーフティパッケージ パワーシート シートヒーター コックピットディスプレイ 純正18インチアルミ LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    376.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 

    本体価格
    595.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 AMGラインパッケージ レーダーセーフティパッケージ  20インチアルミホイール アンビエントライト64色 メモリー付パワーシート シートヒーター レッドステッチ入りハーフレザーシート新車保証メルセデスケア

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ 純正ナビゲーション TV 全方位カメラ アラウンドビュー アダプティブクルーズコントロール 電動テールゲート 電動シート ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    367.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD (衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・LCA・LKA・BSA・ヒルコン・360度カメラ・オフロードモード・DTV・ナビ・Bluetooth・Pトランク・Pシート・シートヒーター・FRドラレコ・R19AW・ETC)

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ パワーシート無し 革色クラシックレッド

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG 黒半革シート 純正ナビ 360度カメラ フルセグTV アンビエントライト シートヒーター パワーシート パワーバックドア ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    399.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーexclusive Advanced NavigationPG

    本体価格
    454.1万円

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    本体価格
    1355万円

関東
302
528.1万円
関西
140
511.4万円
東海
107
492.5万円
北海道
18
547.8万円
九州
51
481.1万円
東北
12
474.3万円
北陸・甲信越
34
546.1万円
中国
18
504.3万円
四国
15
502.7万円
地域別台数
関東
2
1099.9万円
関西
2
1316万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1370万円
四国
0
---

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GLBとi8ロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   BMW  i8ロードスター
512万円815万円 新車時価格 2231万円2276万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1290
1331~1991 排気量(cc) 1498
136~224 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ

オープンエアドライビングを楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用した2シーターモデル。ベースとなるi8クーペと同様に、フレームレスのシザードアが採用され、エレガントなデザインを醸し出している。新開発の電動開閉式ソフトトップは、時速50km/h以下での開閉操作が可能で、急な天候の変化にも対応。約15秒で開閉操作ができる。また、ルーフの収納スペースも工夫されており、収納エリア下に100Lもの荷室スペースを確保。カバンなど、比較的大きな荷物も収納できる。エンジンは、最高出力231psを発生する1.5Lの直3ターボで、ハイボルテージリチウムイオン電池とモーターとの組み合わせにより、システム全体の出力は374psを発生する。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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