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GLBとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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GLBとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
335.8万円858万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
335 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGレザーP/赤黒革/パノラマ/360度カメラ

    本体価格
    589万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーEXPK赤革 アドPK ルーフ

    本体価格
    705万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGラインパッケージ・純正ドラレコ前後

    本体価格
    715万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 AMGライン パノラマ 弊社ユーザ様下取り

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ レザーEXC/アドバンスド/ナビPK

    本体価格
    474.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 純正DAナビ TV サンルーフ 黒x灰革 AMG19AW

    本体価格
    636.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン フットゲート レーダーセーフティP

    本体価格
    475.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー車両検査4.5点フルオプション禁煙

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ RSP ACC 純ナビ ApplecarPlay/androidauto

    本体価格
    383.1万円

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    396万円

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    338万円

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    328万円

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    本体価格
    628万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 

    本体価格
    550万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ZL1仕様フルキット装備

    本体価格
    508万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ 電動トップ BOSE純正20AW温冷シート

    本体価格
    638万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1タイプバンパー 車高調ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
151
574.3万円
関西
64
547.7万円
東海
47
555.1万円
北海道
8
655.3万円
九州
21
547.1万円
東北
10
643.7万円
北陸・甲信越
20
624.2万円
中国
6
521.7万円
四国
8
565.9万円
地域別台数
関東
10
443万円
関西
2
354万円
東海
5
452.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
698万円
四国
0
---

GLBの中古車を探す

カマロコンバーチブルの中古車を探す

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GLBとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   シボレー  カマロコンバーチブル
512万円815万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1331~1991 排気量(cc) 1998
136~224 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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