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GLBとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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GLBとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
253万円818万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 990万円1700万円
カリフォルニア30の相場表を見る
532 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ レーダーセーフティーP 自動追従 7人乗り

    本体価格
    324万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202302 レザーエクスクルーシブPKG 白革シート パノラマSR ACC ナビ TV 360° Bluetooth接続 電動リアゲート シートヒーター 電動シート LEDヘッドライト 衝突軽減B BSM LKA ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    480.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD 2Lガソリンターボ ナイトパッケージ AMGブラック20AW ブラックレザーシート 64色アンビエントライト カーボン調トリム マルチビームLEDライト 360度カメラ ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    379万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 後期モデル

    本体価格
    479.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    565.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 認定保証2年 アドバンスドPKG サンルーフ ヘッドアップD マルチビームLED アンビエントライト フットトランクOP メモリー付パワーシート シートヒーター TV MBUX

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 コンフォートパッケージ・AMGレザーエクスクルーシブパッケージ・パノラミックスライディングルーフ・弊社デモカー・法人ワンオーナー・認定中古車・新車保証継承

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ アドバンスドP

    本体価格
    420万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションPKG レーダーセーフティPKG 前席シートヒーター 前席パワーシート ETC ACC 360度カメラ ハーフレザー 電動リアゲート

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    482.4万円

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    1580万円

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    本体価格
    1480万円

関東
231
508.5万円
関西
98
492.3万円
東海
95
475.5万円
北海道
14
488.8万円
九州
36
485.3万円
東北
9
439.5万円
北陸・甲信越
27
527.9万円
中国
12
471.5万円
四国
10
463.8万円
地域別台数
関東
3
1449.7万円
関西
2
1509万円
東海
3
1680万円
北海道
0
---
九州
1
1155万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
1340万円

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GLBとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   フェラーリ  カリフォルニア30
512万円815万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1331~1991 排気量(cc) 4297
136~224 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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