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GLBとLCを比較! - みんなの比較車種

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GLBとLCの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   レクサス  LC
VS
339.8万円858万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 583万円1588万円
LCの相場表を見る
353 中古車掲載台数 196
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive Advanced NavigationPG

    本体価格
    594.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 全方位カメラ/サンルーフ/HUD/アンビエント

    本体価格
    495.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD 純正ナビ RSP 黒革 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    539.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーEXC&ナビP RSP 黒/灰革 SR 2年保証

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLB GLB200d 4MATIC AMGライン 4WD パノラマSR AMG19AW 半革 Sヒーター 純ナビ

    本体価格
    599万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    548.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 MP202202 レザ-EXC RSP 黒革 サンR MBUX 2年保

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ 全方位カメラ

    本体価格
    479万円

  • メルセデス・ベンツ GLB GLB200d 4マチック AMGライン メーカー保証付き

    本体価格
    689万円

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    798万円

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    1200万円

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    729.9万円

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    本体価格
    1118万円

関東
154
579万円
関西
75
544.9万円
東海
45
547.8万円
北海道
6
657.2万円
九州
26
546.3万円
東北
9
625万円
北陸・甲信越
21
631.6万円
中国
9
529.5万円
四国
8
574.5万円
地域別台数
関東
53
928.5万円
関西
57
895.2万円
東海
31
846.6万円
北海道
11
831.3万円
九州
21
916.1万円
東北
3
833.7万円
北陸・甲信越
5
994.8万円
中国
10
961.8万円
四国
5
1095.8万円

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GLBとLCのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   レクサス  LC
512万円815万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1331~1991 排気量(cc) 3456~4968
136~224 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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