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GLBとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   三菱  デボネア
VS
264万円750万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
653 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    437.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 (BSG搭載モデル) MP202402 

    本体価格
    538.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    416.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ 法人1オーナー 毎年ディーラー整備 禁煙

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    529万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 1オーナー レーダーセーフティP 純正ナビ TV 360° ACC 純正19インチAW LED アンビエントライト 電動リアゲート BSM クリアランスソナー ハーフ革 メモリパワーシート シートヒーター ワイヤレス充電 ルーフレール

    本体価格
    409.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    512.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202502 認定中古車 弊社デモカー AMGライン 360°カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202401 ワンオーナーMBUXナビフルセグTVBluetooth全方位カメラフリップダウンモニターAMGマルチスポーク20インチアルミホイールレーダーセーフティアンビエントライトパワーテールゲートDSRCETC

    本体価格
    449万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ 1オーナー マキアートベージュ革 パノラマルーフ レザーエクスクルーシブP アドバンスドP パワーシート ヘッドアップディスプレイ フットトランクオープナー 360°カメラ

    本体価格
    548万円

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  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

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    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

関東
275
512.3万円
関西
119
493.4万円
東海
118
476.1万円
北海道
17
509.8万円
九州
49
464.1万円
東北
12
457.6万円
北陸・甲信越
29
520.1万円
中国
20
468.6万円
四国
14
477.1万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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GLBとデボネアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   三菱  デボネア
512万円815万円 新車時価格 299.8万円672万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1331~1991 排気量(cc) 2972~3496
136~224 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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