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GLBとクルーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   日産  クルー
VS
264万円750万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 65万円148万円
クルーの相場表を見る
652 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    405.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202202 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    481.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 パノラマルーフ 本革シート シートヒーター 電動バックドア ヘッドアップディスプレ AMGライン 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    539.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202401 弊社オーナー様お下取り車両/新車保証継承/純正ドライブレコーダー(前後)/360度カメラシステム/サンルーフ/AMGラインパッケージ/アドバンスドパッケージ/ヘッドアップディスプレイ/アンビエントライト(64色)

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーexclusive Advanced NavigationPG

    本体価格
    408.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    485.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 ワンオーナー パノラミックスライディングルーフ AMGライン AMGレザーエクスクルーシブPKG アドバンスドパッケージ マウンテングレー パワーシート シートヒーター 360度カメラ レーダーセーフティ

    本体価格
    537万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック アーバン スターズ ディーゼルターボ 4WD MP202601 パノラミックスライディングルーフ/ポーラーホワイト(ソリッド)/本革(レッドペッパー/ブラック)

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202202 

    本体価格
    412.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 サンルーフ レザーEXP アドバンスドPKG レーダーセーフティPKG アダプティブハイビームアシストプラス 純正ナビ 全方位カメラ 前席パワーシート

    本体価格
    449.5万円

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    本体価格
    79万円

関東
272
514.4万円
関西
121
493万円
東海
118
474.2万円
北海道
17
508.6万円
九州
49
464.1万円
東北
12
457.6万円
北陸・甲信越
30
517万円
中国
20
468.6万円
四国
13
482.8万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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GLBとクルーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   日産  クルー
512万円815万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1331~1991 排気量(cc) 1998~2825
136~224 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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