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GLBとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   ポルシェ  タイカン
VS
345.8万円858万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 828万円2250万円
タイカンの相場表を見る
364 中古車掲載台数 115
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 アドバンスドP レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    755万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ 純正ナビ 360カメラ ハーフレザー ドラレコ

    本体価格
    490.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ Rセーフティ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    425.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オーナー純正ナビ360カメラ電動テール

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ハーフレザーシート/PWバックドア/フルセグ

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGエクスクルーシブP 赤黒革アドバンスドP

    本体価格
    468.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 当店ユーザー下取/禁煙車/グレーレザー

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーEXC&ナビP RSP 黒/灰革 SR 2年保証

    本体価格
    568万円

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート OP340・21RSAW・パノラマ・スポクロ・14WAY

    本体価格
    998万円

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    1078万円

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    1048万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD パッセンジャーディスプレイ・HUD

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ/パノラマR/PSCB/PASM/ターボAW

    本体価格
    1098万円

関東
162
576.6万円
関西
77
540万円
東海
49
552万円
北海道
4
630.2万円
九州
25
546.2万円
東北
10
647.7万円
北陸・甲信越
21
631.6万円
中国
9
529.5万円
四国
7
582.1万円
地域別台数
関東
37
1305万円
関西
21
1365.9万円
東海
25
1211.2万円
北海道
0
---
九州
13
1413.7万円
東北
6
1292.5万円
北陸・甲信越
9
1318.9万円
中国
3
1292.7万円
四国
1
1650万円

GLBの中古車を探す

タイカンの中古車を探す

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GLBとタイカンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ポルシェ  タイカン
512万円815万円 新車時価格 1171万円2515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1331~1991 排気量(cc) ---
136~224 最高出力(馬力) 326~625
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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