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GLBとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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GLBとヴィヴィオの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   スバル  ヴィヴィオ
VS
345.8万円858万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
364 中古車掲載台数 34
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 1オナ 7人乗 全方位カメラ ACC

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXCパッケージ パノラマSR HUD

    本体価格
    531.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    463.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブ・ナビゲーションPG

    本体価格
    554.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 レザーEXC RSP 黒革 純正ナビ 360°カメラ

    本体価格
    578.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ AMGライン/ワイヤレス充電/認定中古車保証

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ AMGライン アドバンスドPKG ナビPKG BSM

    本体価格
    524.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙車  アンビエントライト

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 レーダーセーフティPKG 360°カメラ

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン レーダーセーフティ 純正ナビ 360° LED

    本体価格
    474万円

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    50万円

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    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-R 4WD マニュアル5速 スーパーチャージャー

    本体価格
    98万円

  • スバル ヴィヴィオ ビストロ 5MT 本革巻ステアリング シートカバー付

    本体価格
    49万円

関東
162
577万円
関西
77
540万円
東海
49
552万円
北海道
4
630.2万円
九州
25
546.2万円
東北
10
647.7万円
北陸・甲信越
21
631.6万円
中国
9
529.5万円
四国
7
582.1万円
地域別台数
関東
15
60.3万円
関西
3
59.2万円
東海
1
63.5万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
121.2万円
東北
2
42.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
64.7万円
四国
1
---

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GLBとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   スバル  ヴィヴィオ
512万円815万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1331~1991 排気量(cc) 658
136~224 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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