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GLBとセルボを比較! - みんなの比較車種

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GLBとセルボの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   スズキ  セルボ
VS
264万円750万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 5万円54.2万円
セルボの相場表を見る
616 中古車掲載台数 112
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーションPKG パノラマSR レーダーセーフティPKG 黒半革 F席シートヒーター シートキネティクス アンビエントライト デジタルインナーミラ- 純正HDDナビ 地デジ 360°カメラ 純正19AW 禁煙

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202502 弊社デモカー 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー レーダーセーフティパッケージ アンビエントライト MBUX 360度カメラ 純正ドライブレコーダー スポーツステアリング スポーツシート シートヒーター

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202502 認定中古車 弊社デモカー AMGライン 360°カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202401 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    530.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202402 

    本体価格
    511万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 

    本体価格
    528.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ レーダーセーフティPKG 360°カメラ 10.25インチナビ フルセグTV 前席シートヒーター/メモリ付パワーシート ハイビームアシスト 19インチ5本スポークAW

    本体価格
    473.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーションPKG 前後ドラレコ ACC

    本体価格
    419.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    476万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 純正ナビ 全周囲カメラ 純正20インチAW レーダーセーフティパッケージ パワーシート シートヒーター 前後純正ドライブレコーダー ワンオーナー

    本体価格
    479.9万円

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    35.3万円

関東
250
508.9万円
関西
123
492.7万円
東海
112
476万円
北海道
17
508.6万円
九州
42
465.1万円
東北
9
467.7万円
北陸・甲信越
30
516.5万円
中国
19
464.7万円
四国
14
489.9万円
地域別台数
関東
31
26.4万円
関西
12
17.9万円
東海
9
20.5万円
北海道
8
27.8万円
九州
12
25.7万円
東北
13
24.1万円
北陸・甲信越
10
25.9万円
中国
12
25.3万円
四国
5
27.6万円

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GLBとセルボのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   スズキ  セルボ
512万円815万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1331~1991 排気量(cc) 658
136~224 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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