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GLBとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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GLBとチェイサーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  チェイサー
VS
345.7万円825万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 60万円571.5万円
チェイサーの相場表を見る
375 中古車掲載台数 165
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 後期 360度カメラ Pシート シートヒーター

    本体価格
    575万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ナイトエディション ディーゼルターボ 4WD 限定200台 SR ナイトPKG 本革 20AW

    本体価格
    799.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ナイトエディション ディーゼルターボ 4WD 後期 限定200台 1オーナー ナイトP SR 20AW

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 弊社デモカー・レーダーセーフティーP

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    630万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 4AMG-L MATIC ワンオーナー

    本体価格
    516.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン レーダーセーフティ/純正ナビ/TV/360°

    本体価格
    506.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー AMGライン レザー 360°

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    514.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 レーダーセーフティPKG

    本体価格
    668万円

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    429万円

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  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS 足立34継続・走行5千Km・1オーナ・全記録簿

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    289.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ フルエアロローダウン19AWナビETCドラレコ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 5MT タイベル交換済 エアロ 外AW

    本体価格
    197.5万円

関東
169
561.5万円
関西
68
541.9万円
東海
51
542.8万円
北海道
6
615.3万円
九州
30
511.2万円
東北
16
620万円
北陸・甲信越
20
587.7万円
中国
8
589万円
四国
7
583.6万円
地域別台数
関東
67
231.2万円
関西
13
256.4万円
東海
27
282.3万円
北海道
17
261.2万円
九州
12
189.6万円
東北
9
286.4万円
北陸・甲信越
6
265.8万円
中国
10
239.9万円
四国
4
193万円

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GLBとチェイサーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  チェイサー
512万円815万円 新車時価格 194万円347万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1331~1991 排気量(cc) 1838~2997
136~224 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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