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GLBとプログレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  プログレ
VS
262.6万円750万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 43万円228万円
プログレの相場表を見る
693 中古車掲載台数 30
  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202302 

    本体価格
    405.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    605万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ シートヒーター パワーシート 3列シート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC

    本体価格
    413.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 後期ワンオーナー サンルーフ AMGレザーエクスクルーシブPKG ブルメスター 純ナビTV デジタルインナーミラー 全方位カメラ  電動シート 電動トランク アドバンストPKG ヘッドUPディスプレイ

    本体価格
    589万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    522.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 (BSG搭載モデル) MP202501 弊社デモカー/純正ドライブレコーダー付き/

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202401 純正AW純正ナビTVパタゴニアレッド

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    642.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 AMGレザーエクスクルーシブPKG アドバンスドパッケージ パノラミックスライディングルーフ コスモスブラック ヘッドアップディスプレイ レッドペッパー ブラックレザーシート ブルメスターサウンド

    本体価格
    655万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 AMGラインパッケージ マルチビームLEDヘッドライト アダプティブダンピングサスペンション 指紋認証 MBUXエンターテイメント アンビエントライト 内装651レザーARTICO/MICRICUT

    本体価格
    598万円

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    99.8万円

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    本体価格
    88.9万円

関東
298
529万円
関西
139
512.3万円
東海
106
488万円
北海道
18
547.8万円
九州
51
481.1万円
東北
14
484.6万円
北陸・甲信越
34
546.5万円
中国
18
504.3万円
四国
15
502.7万円
地域別台数
関東
13
75.5万円
関西
3
50.2万円
東海
4
78.2万円
北海道
0
---
九州
3
61万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
4
76.1万円
四国
1
128万円

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GLBとプログレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  プログレ
512万円815万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1331~1991 排気量(cc) 2491~2997
136~224 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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