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EQAと348を比較! - みんなの比較車種

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EQAと348の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   フェラーリ  348
VS
245万円658万円
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中古車相場 998万円1259.9万円
348の相場表を見る
106 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 弊社デモカーアップ/EQケア付保証付/メモリー付きパワーシート/シートヒーター/電動リアゲートダイナミックセレクト/レーダーセーフティパッケージ/純正ドラレコ/アクティブパーキングアシスト/ETC2.0

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ アドバンスドPKG

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン AMGレザーEXCP/パノラマSR/AMG20inAW/黒革

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 AMGラインパッケージ・マウンテングレーマグノ・パノラミックスライディングルーフ・AMG20インチAW・全周囲カメラ・黒革シート・ヘッドアップディスプレイ・パワーバックドア・ETC2.0

    本体価格
    355万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ MB純正360°前後ドライブレコーダー

    本体価格
    481万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 レーダーセーフティPKG 右ハンドル D車

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ ワンオーナー ハーフレザー アダプティブクルーズコントロール アンビエントライト メモリー付きパワーシート 電動リアゲート 純正20インチAW フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ MP202502 

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    349.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン AMGレザーエクスクルーシブP サンルーフ

    本体価格
    455万円

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    本体価格
    1180万円

関東
48
460.4万円
関西
22
448.1万円
東海
17
432.5万円
北海道
0
---
九州
9
455.7万円
東北
2
619万円
北陸・甲信越
7
473.1万円
中国
1
348万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
1139万円
関西
2
1190万円
東海
3
1259.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
1250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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348の中古車を探す

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EQAと348のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   フェラーリ  348
640万円837万円 新車時価格 1790万円1960万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1835×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1895×1170
--- 排気量(cc) 3405
190 最高出力(馬力) 300
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
解説

横置きのミッションを搭載したV8フェラーリ

人気の高かった328シリーズの後を受けて1989(H1)年に登場したのが348シリーズだ。V8エンジンを積むフェラーリの拡販モデルである。3.4Lで8気筒、というのが車名の由来。従来の8気筒モデルと決定的に違うのはエンジン搭載方法で、同じミッドシップながらより理想的な縦置きとしている。これに対してギアボックスを横置きにするため、サブネームにt(トランヴァース)が入るのだ。tbはクーペ(ベルリネッタ)、tsはタルガトップである。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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