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EQAとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  EQA   マツダ  ファミリアバン
VS
281万円728万円
EQAの相場表を見る
中古車相場 19.9万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
138 中古車掲載台数 60
  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ ワンオーナー レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 弊社デモカー・レザーEXP・レーダーP

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 パノラミックスライディングルーフ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 認定中古車 電気自動車 純正ドライブレコーダー 360度カメラ アンビエントライト シートヒーター 電動パワーシート ワイヤレス充電 オートライト 自動追従機能 ETC 急速充電 普通充電

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ 正規認定中古車 認定中古車保証2年付き 弊社ユーザー買取車 パノラミックスライディングルーフ AMGレザーEX メモリ付きパワーシート 純正ドライブレコーダー フットトランクオープナー EQケア付 禁煙車

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 前後ドラレコ レーダ-探知機 1オーナー禁煙 新車保証書 取説 スペアキー 充電ケーブル ARナビ TV 360度カメラ 前後ソナー ACC レーンキープ ハーフレザーパワーシート シートヒーター

    本体価格
    459.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    517万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ アドバンスドPKG/パノラミックSR/元デモカー/純正ドライブレコーダー前後付き/MP202501

    本体価格
    589万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    514.8万円

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    57.2万円

関東
59
482万円
関西
36
443.2万円
東海
21
496.3万円
北海道
1
515.9万円
九州
9
450.5万円
東北
5
569.7万円
北陸・甲信越
4
485.5万円
中国
1
348万円
四国
2
418万円
地域別台数
関東
5
56.4万円
関西
15
63.9万円
東海
7
64.2万円
北海道
4
56.1万円
九州
7
101.6万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
146.6万円
中国
6
87.6万円
四国
4
70.9万円

EQAの中古車を探す

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EQAとファミリアバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   マツダ  ファミリアバン
640万円837万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4465×1835×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
--- 排気量(cc) 1496
190 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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