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EQAとビスタアルデオを比較! - みんなの比較車種

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EQAとビスタアルデオの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   トヨタ  ビスタアルデオ
VS
344万円697万円
EQAの相場表を見る
中古車相場 43万円46.8万円
ビスタアルデオの相場表を見る
85 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン 

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ 

    本体価格
    459万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 MP202301 

    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 MP202301 

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 ヘッドアップディスプレイ・360度カメラ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン 二年保証 HUD/SR/Pシート/360カメラ/半革

    本体価格
    382.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 エディション1 

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ 

    本体価格
    465万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 レザーエクスクルーシブ サンルーフ

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン パノラミックSルーフ 電動シート 禁煙車

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタアルデオ 2.0 200 Sセレクション ワンオーナー 車庫保管

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ビスタアルデオ 1.8 180 ワンオーナー ETC 点検記録簿

    本体価格
    46.8万円

関東
38
448.4万円
関西
23
415.7万円
東海
7
442.1万円
北海道
0
---
九州
6
453.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
519.8万円
中国
6
448.7万円
四国
1
538万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
46.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
43万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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EQAとビスタアルデオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   トヨタ  ビスタアルデオ
640万円837万円 新車時価格 179.8万円269.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4465×1835×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1695×1515  他
--- 排気量(cc) 1794~1998
190 最高出力(馬力) 135~152
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.2km/L

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
解説

ミニバン風ステーションワゴン

ビスタのFMC時に新しく追加されたステーションワゴン。セダンと同じ背の高いボディはスペース効率に優れ、リアシートは170mmスライドもするなど1クラス上の室内空間を実現した。エンジンは新開発1.8Lの直4DOHCと2Lの直噴D-4、そして4WD用の2Lの直4DOHCの3種類とセダンそのまま。ミッションもコラム4ATのみとなる。 バックドアはガラスハッチも採用し、狭い場所でのモノの出し入れに便利。前席エアバッグやABSをはじめとする安全装備は標準装備される。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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