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EQAとC30を比較! - みんなの比較車種

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EQAとC30の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   ボルボ  C30
VS
295万円688万円
EQAの相場表を見る
中古車相場 25万円128万円
C30の相場表を見る
57 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン ヘッドアップディスプレイ・サンルーフ

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン (純正ナビTV全周囲カメラ/半革/電動ゲート)

    本体価格
    339.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 サンルーフ レザーEX デモカー

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 BSM サンルーフ シートH Pバックドア

    本体価格
    385.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 AMGライン マウンテングレーマグノ

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 MP202301 純正ナビ&TV 360カメラ パークトロニック

    本体価格
    369万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ 360°カメラ 64色アンビエントライト

    本体価格
    412万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 MP202301 ナビTV・Pシート・360°M・前後ドラレコ

    本体価格
    364.1万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン サンルーフ ナビPKG 360カメラ ETC

    本体価格
    458万円

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    128万円

  • ボルボ C30 2.0 2.0DRIVe

    本体価格
    35万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ キーレス ナビTV

    本体価格
    39.8万円

関東
18
484.9万円
関西
19
382.6万円
東海
8
402.6万円
北海道
0
---
九州
3
494.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
457.8万円
中国
3
465万円
四国
1
538万円
地域別台数
関東
4
33.5万円
関西
4
51.7万円
東海
3
76.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
37.4万円
四国
0
---

EQAの中古車を探す

C30の中古車を探す

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EQAとC30のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   ボルボ  C30
640万円837万円 新車時価格 279万円470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1835×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
--- 排気量(cc) 1998~2521
190 最高出力(馬力) 145~230
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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