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Cクラスオールテレインとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスオールテレインとアコードインスパイアの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン   ホンダ  アコードインスパイア
VS
488万円800万円
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中古車相場 139.9万円
アコードインスパイアの相場表を見る
69 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 1オーナー レザーEXC サンルーフ MBUX AR

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 レザーエクスクルーシブパッケージ装備

    本体価格
    692万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 二年保証 SR 360カメラ レザーシート

    本体価格
    607.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 認定 レザーEXP スライディングルーフ

    本体価格
    800万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 1オーナー レザーEXC サンルーフ MBUX AR

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブ 元デモカー 禁煙

    本体価格
    655万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 黒本革/パノラマルーフ/HUD/シートヒーター

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 

    本体価格
    673万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブPK SR 本革シート

    本体価格
    587.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    541.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AX-i セミレストア整備・YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

関東
33
628.9万円
関西
13
635.3万円
東海
6
589.3万円
北海道
3
551.3万円
九州
3
594.6万円
東北
3
574.8万円
北陸・甲信越
4
626.8万円
中国
2
606.5万円
四国
2
629万円
地域別台数
関東
1
139.9万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン   ホンダ  アコードインスパイア
793万円979万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1840×1495 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
1992 排気量(cc) 1996
200 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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