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EQBとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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EQBとアルファ159スポーツワゴンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
390.5万円698万円
EQBの相場表を見る
中古車相場 39万円218万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
138 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ パワーシート無し

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    443万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    420万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202302 ワンオ-ナ-・認定中古車・EQケア継承

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD MP202301 

    本体価格
    484万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    480万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD MP202301 

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    503万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD MP202301 

    本体価格
    465万円

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    39.8万円

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    39万円

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    148万円

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    本体価格
    70万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード TI ワンオーナ スポーツレザー キセノン 19AW

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード プログレッション トゥーリズモII 茶革シート 禁煙 純正スペアキー

    本体価格
    138万円

関東
59
480.3万円
関西
28
489.6万円
東海
25
497万円
北海道
0
---
九州
8
491.5万円
東北
5
461.8万円
北陸・甲信越
3
521.7万円
中国
7
507.6万円
四国
3
491.7万円
地域別台数
関東
5
148万円
関西
2
39.4万円
東海
1
70万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

EQBの中古車を探す

アルファ159スポーツワゴンの中古車を探す

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EQBとアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
788万円965.8万円 新車時価格 451万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4685×1835×1705 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
--- 排気量(cc) 2198~3195
190~292 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8km/L

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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