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EQBとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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EQBとアルトゥーラの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
434.1万円690万円
EQBの相場表を見る
中古車相場 2830万円3298万円
アルトゥーラの相場表を見る
66 中古車掲載台数 27
  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    492万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 パノラミックS/R レーダーセーフティPKG

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 アドバンスドサウンドP・360度カメラ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 新車保証継承 レザEXP HUD SR 360カメラ

    本体価格
    474.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 

    本体価格
    469万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 アドバンスドサウンドシステム

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 AMGライン・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 レーダーセーフティPKG フットオープナー付

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 レーダーセーフティPKG フットオープナー

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD ワンオーナー パワーシート無し

    本体価格
    463万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン アルトゥーラ テックラックス McLaren Qualified Nagoya 認定中古車 右H スポーツエキゾースト

    本体価格
    3180万円

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    本体価格
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    本体価格
    3120万円

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    3300万円

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    本体価格
    2830万円

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    本体価格
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  • マクラーレン アルトゥーラ スタンダード 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3350万円

  • マクラーレン アルトゥーラ PHEV 左ハンドル テックラックストリム ブラックP 1オナ

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ パフォマンス スポーツエクゾースト Fリフター フル電動シートブラックパック

    本体価格
    3200万円

関東
29
545.9万円
関西
11
533.5万円
東海
8
512.8万円
北海道
1
503万円
九州
3
470.5万円
東北
2
514.5万円
北陸・甲信越
2
517.5万円
中国
7
502.9万円
四国
3
548万円
地域別台数
関東
11
3167万円
関西
6
3193.5万円
東海
5
3172万円
北海道
0
---
九州
3
3220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3239万円
四国
0
---

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EQBとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   マクラーレン  アルトゥーラ
788万円965.8万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4685×1835×1705 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
--- 排気量(cc) 2993
190~292 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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